{"id":538,"date":"2022-10-19T12:42:57","date_gmt":"2022-10-19T12:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/macaritravel.com\/blog\/?p=538"},"modified":"2022-10-20T00:08:40","modified_gmt":"2022-10-20T00:08:40","slug":"aviao-supersonico-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/macaritravel.com\/blog\/aviao-supersonico-em-testes\/","title":{"rendered":"Aviao supersonico em testes"},"content":{"rendered":"\n

A NASA anunciou uma agenda de testes para o avi\u00e3o supers\u00f4nico experimental X-59<\/strong>, projetado para n\u00e3o emitir o estrondo s\u00f4nico ao superar a velocidade do som.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo \u00e9 viabilizar um jato de passageiros<\/strong> que possa atingir velocidades supers\u00f4nicas sobre a terra, ao contr\u00e1rio do Concorde, que s\u00f3 podia superar a velocidade do som sobre o mar por causa da explos\u00e3o s\u00f4nica – ou boom<\/em> s\u00f4nico -, que poderia destruir janelas e causar outros acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Quando um avi\u00e3o voa na velocidade do som ou acima dela, as mol\u00e9culas de ar n\u00e3o conseguem sair do caminho do avi\u00e3o com rapidez suficiente, ent\u00e3o as ondas de press\u00e3o se combinam para gerar uma grande onda de choque, que as pessoas no solo ouvem como um estrondo s\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

Os engenheiros afirmam que, desde o primeiro voo supers\u00f4nico, do avi\u00e3o X-1, em 1947, ganharam uma compreens\u00e3o muito maior de como as aeronaves criam estrondos s\u00f4nicos e voltaram sua aten\u00e7\u00e3o para a ideia de diminuir a intensidade desses estrondos manipulando a forma do avi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Isso deu origem ao programa QueSST<\/strong> (Quiet Supersonic Transport<\/em> – Transporte Supers\u00f4nico Silencioso). A equipe descobriu que o som produzido por um avi\u00e3o ao superar Mach 1, ao ser plotado em um gr\u00e1fico, cria uma curva em formato de N. Eles ent\u00e3o foram alterando o formato do avi\u00e3o para reduzir a amplitude das sondas emitidas, na pr\u00e1tica achatando essa curva, deixando-a mais parecida com uma senoide.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros testes ocorreram em 2003, mas usando um F-5E modificado, cuja fuselagem foi alterada para assumir um formato que permitia reduzir o estrondo.<\/p>\n\n\n\n

Funcionou, mas era preciso mais para que os avi\u00f5es supers\u00f4nicos pudessem ser aceitos em regi\u00f5es povoadas.<\/p>\n\n\n\n

Ouvir a comunidade<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A expectativa da NASA \u00e9 que o novo avi\u00e3o sequer emita um boom<\/em> s\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

Para garantir isso, o plano inclui fazer o X-59 sobrevoar v\u00e1rias comunidades para pesquisar como as pessoas reagem ao som mais silencioso que ele produz. As respostas da comunidade ser\u00e3o compartilhadas com as ag\u00eancias de regulamenta\u00e7\u00e3o, que considerar\u00e3o alterar as regras para suspender a proibi\u00e7\u00e3o do voo supers\u00f4nico sobre a terra.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro voo do X-59 est\u00e1 previsto para o in\u00edcio de 2023 – um atraso de cerca de tr\u00eas anos em rela\u00e7\u00e3o ao cronograma original.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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